中国铁成都局集团无限公司客坐扶植批示部相关担任人引见，成都坐完成后，车坐坐场规模将由本来的6台12线线万平方米，次要承担成渝中线高铁客运功能，将无效分流成都东坐、成都西坐客流压力。届时，从成都坐出发，最快50分钟可抵达沉庆。
除高架广场外，成都坐坐房施工也正加快推进。截至目前，坐房混凝土从体布局已完成施工，钢布局安拆、屋面铺拆、室内拆修等工序稳步推进。
成都坐即大师熟知的火车北坐。过去，火车北坐片区被穿城而过的铁线一分为二。扶植高架广场，相当于正在铁线上方加了一层“地面”。后的成都坐坐房位于高架广场上，比如被“抬”到“地面”上，坐台和铁线则正在高架广场下方。车坐工具两侧将建筑跨线道，毗连二环。地下将建筑毗连南北的下穿通道，打通被铁线朋分的城市空间。
高架广场分为南北两个区域，总面积约9。6万平方米，相当于14个脚球场大小。记者正在现场看到，高架广场施工点位紧邻成都地铁1号线，下方铁仍有火车通行。“地铁尺度高、超大布局施工难度大、”中铁八局成都车坐坐房项目部总工程师杨杰引见，项目团队采用桩基全反转展转全套筒跟进、基坑分段支护、负压管棚压顶等专项防护手艺，最大限度降低施工对地铁线的扰动。
将来，成都坐将建成超等分析交通枢纽，高铁、市域快铁、地铁、公交、出租车等将正在此实现立体交叉零换乘，进一步完美成都北部区域分析交通款式。高架广场南北两侧也将扶植多功能市政公园，集候车、休闲、购物于一体，进一步办事市平易近需求。（四川日报全记者 寇敏芳）。
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7月14日，成都坐高架广场完成最初一方混凝土浇建，下一步将转入粉饰拆修、钢布局安拆攻坚阶段，估计2027年取成渝中线高铁同步建成投用。
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